[ EV知道 實驗室 ]對于麋鹿測試相信很多對車感興趣，或者經(jīng)?？雌嚋y評文章的人都有聽過，但還是有不少人對于麋鹿測試的含義一知半解或是從來沒聽過，對于怎么測、為什么要測你都知道嗎？今天我們就來扒一扒車評人口中常提到的麋鹿測試到底是什么。

鹿這種動物分布于北歐斯堪的納維亞半島和北美大部分地區(qū)。這種調(diào)皮的動物經(jīng)常會在車輛前出其不意地跳出，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴重的交通事故。所以為了降低該類事故發(fā)生的概率，人們發(fā)明了以這種動物命名的測試項目。

麋鹿說這個鍋我不背

其實原本不叫麋鹿測試，它起源于北歐，測試科目的英文原文為“moose test”，將“moose”直譯過來的話應(yīng)該是駝鹿而非麋鹿，也就是說我們現(xiàn)在所叫的“麋鹿測試”實際上是因為一次烏龍翻譯。

從上圖看來兩個物種差別不大，外形也相似，主要就是存在體積重量上的差異。由于駝鹿的身體十分壯實，四肢卻十分纖細，所以在被車撞倒時，它較細的四肢很容易就被撞斷，這時沉重的身體會由于慣性作用撞向前擋風(fēng)玻璃，直接對駕駛者造成傷害。

并且在這種情況下，安全氣囊也未必能像平時那樣彈出。所以在大駝鹿面前，現(xiàn)有的車輛被動安全配置就顯得無用武之地，因此就只能在車輛的主動安全性上進行提升，尤其是緊急情況下車輛的避障能力。

后來人們對車子的緊急避讓能力進行測試，作為衡量車輛安全性的一個重要標準，由此“麋鹿測試”也就應(yīng)運而生。

麋鹿測試是如何進行的？

麋鹿測試主要檢驗的就是車輛回避障礙的能力，測試的目的就是要檢測汽車在高速下作出S形轉(zhuǎn)向的能力。

具體的方法是：在車輛滿載狀態(tài)下（四名乘員，同時行李箱負載相應(yīng)配重）以恒定速度進入測試區(qū)，在不踩剎車和油門的情況下進行高速閃避。由前雙座兩位測試人員反復(fù)進行，在進行實驗時，車速也不是直接一步到位的，而是要先以一個相對較低的車速進行測試，再慢慢進行提速。

在快要達到失控狀況下記錄當時的車速，同時再進行兩次驗證，確定失控車速數(shù)值的可靠性，測試的時速以車輛本身的時速表為準。通常情況下，麋鹿測試成績能達到80km/h的車輛都可以算得上是頂尖水準了。

麋鹿測試的意義

由于這種測試對車子要求非常嚴苛，也很有實際參考意義，目前“麋鹿測試”已是國際上衡量車輛安全性的重要標準了。雖說“麋鹿測試”并未強制要求為車輛出廠時的一道“合格證”，質(zhì)檢并沒有要求車輛的測試結(jié)果需達到一定標準才允許車輛上市。

但是隨著目前汽車廠商們之間的競爭日益激烈，顧客在購車時的選擇范圍越來越廣泛，優(yōu)秀的“麋鹿測試”成績可以作為產(chǎn)品安全性的證明，通過麋鹿測試并取得較好成績的車更容易取得消費者的信賴。這是對于車企而言的意義。

那么對于我們個人來說，麋鹿測試可以直接的反應(yīng)一輛車回避障礙的能力，并且是以相同的標準最直觀的檢驗出來，其結(jié)果可以作為我們衡量一輛車安全性能好壞的其中一個指標。

常見車型中麋鹿測試表現(xiàn)如何？

麋鹿測試對車輛的重心、懸架等方面的考驗是非常嚴苛的，且測試條件非常極限，不少車界大佬在上面翻過車，所以麋鹿測試也讓部分高級別車型有了心理陰影。下面來看看我們常見的車型中，麋鹿測試的成績到底如何？

從上面的數(shù)據(jù)我們可以看出成績在60km/h左右的都是一些10年以上或SUV、皮卡類的車型；轎車一般在70-80km/h之間；高于80km/h的一般是跑車。懸架的軟硬程度以及車輛的重心高度直接影響了麋鹿測試成績，軟的懸架比硬的懸架更容易翻車，車輛重心低的車表現(xiàn)也更穩(wěn)。

大部分車輛的麋鹿測試成績在60－80km/h，也就是說，如果車輛在市區(qū)以60km/h左右的速度行駛，遇到需要避讓的緊急情況時，司機反應(yīng)及時的話，幾乎是可以規(guī)避的。

總結(jié)

隨著國內(nèi)各大城市的交通狀況越來越復(fù)雜，電動車、自行車、行人神出鬼沒，麋鹿測試得出的數(shù)據(jù)，讓用戶對于車輛緊急避讓的性能有了直觀的認知。并且在選車購車時也可以此作為參考依據(jù)。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）