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    以大打小帶來越級體驗,飛凡R7兩周銷量破萬只是開始

    2023 年 12 月 12 日 13 : 37 原創 編輯:王欣 來源:EV知道
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    [ EV知道 資訊 ]在剛剛過去的2023廣州車展上,2024款飛凡R7和飛凡F7都市版一同上市,將純電中大型SUV、純電中大型轎車的價格卷到了20萬元以內。特別是新款飛凡R7,上市僅兩周便斬獲了超10000臺的銷量,這背后究竟隱藏著怎樣的原因呢?

    以大打小帶來越級體驗,飛凡R7兩周銷量破萬只是開始

    高銷量背后暗藏玄機

    新款飛凡R7高銷量的背后是價格為先導的高產品力。都知道現在國內的汽車市場非常卷,但新款飛凡R7以18.99萬元的價格起售,在純電中大型SUV級別掀起了一陣前所未有的波瀾,要知道前段時間以性價比爆火的小鵬G6,它的起售價可是20.99萬元,由此可見新款飛凡R7的價格優勢。

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    當然,打鐵還需自身硬,新款飛凡R7一改人們價低量少的固有印象,做到了低價和超大杯共存的事實。20萬元內同價位純電SUV中尺寸最大、單電機功率最大、風阻系數最低、零百性能最強,同時配備有百萬豪車同款的華為AR-HUD,以及全車共129處的更新優化,一共是5項同級之最,這些是新款飛凡R7極具產品競爭優勢的一部分。 

    以大打小帶來越級體驗,飛凡R7兩周銷量破萬只是開始

    由第一代大眾CC設計師Martin Kropp操刀設計的外觀、內飾,在顏值上也是碾壓同級的存在。而2950mm軸距帶來的寬敞空間;加上飛凡灣域駕駛系統操控更穩、剎車更線性的整車調校;還有飛凡巴赫座艙的暈車舒緩技術,無論是駕駛員還是前后排乘員都有著舒適的乘坐體驗;以及RISING OS極智交互系統1.4.0的搭載,讓三塊大屏+華為AR-HUD組成了四屏互聯,在智能化表現上更加出色……這些就是新款飛凡R7的四大舒適王牌。

    以大打小帶來越級體驗,飛凡R7兩周銷量破萬只是開始

    當然,在純電動車型最注重的續航里程上,新款飛凡R7在CLTC工況下突破650達到了670公里,即使每天通勤上下班的路程有50公里,新款飛凡R7也可以做到兩周一充。充電方面,新款飛凡R7除了有快充功能,還有碾壓友商同價位產品的換電功能,完成換電所需的時間如今已經壓縮到極速90秒。

    “遙遙領先”的實力是真相

    說起車身尺寸,新款飛凡R7的長寬高分別是4900mm*1925mm*1655mm,軸距更是來到了2950mm,不僅在20萬元級別鮮有對手,和小鵬G6相比是“遙遙領先”,甚至和特斯拉Model Y這種30萬元的越級選手相比,無論是車身長寬高還是軸距也都是全方位領先,在性能方面也是如此。

    以大打小帶來越級體驗,飛凡R7兩周銷量破萬只是開始

    新款飛凡R7全系標配的是最大功率250千瓦的后置驅動電機,這和小鵬G6的218千瓦、特斯拉Model Y的220千瓦相比,都有著肉眼可見的性能領先。同時,新款飛凡R7的風阻系數為0.238Cd,高性能驅動電機+超低風阻系數,這讓其零百加速有著5秒級的性能水準,小鵬G6則落后約一秒的時間,說它是同級別的最快后驅也不為過。

    以大打小帶來越級體驗,飛凡R7兩周銷量破萬只是開始

    加速性能有了,還要有相匹配的操控調校,才能發揮出其最大的價值。飛凡灣域駕駛系統的搭載,能夠讓新款飛凡R7的動力輸出更加線性、剎車力度更加線性,同時還能擁有良好的車身控制姿態和更精準的轉向操控手感,很好的詮釋出了“我全都要”的設計理念。

    以大打小帶來越級體驗,飛凡R7兩周銷量破萬只是開始

    除此之外,新款飛凡R7在舒適性和智能化上,也有著屬于自身獨特且“遙遙領先”的設計。首先是搭載的有飛凡巴赫座艙,這個以著名作曲家巴赫為命名的設計,是整個飛凡品牌豪華屬性的象征,從觸覺、體感、聽感和視覺等多維度提升乘員的乘坐舒適性。

    以作曲家命名,自然在聽覺上要有一定的水準,飛凡巴赫沉浸矢量音效技術有著雙芯片雙DSP解決方案,以及支持14聲道的音響系統,啟動快、延時低、效率高的有層次感的高解析立體聲,音樂發燒友真的是有福了。

    以大打小帶來越級體驗,飛凡R7兩周銷量破萬只是開始

    同時新款飛凡R7還有著很好的隔音降噪水準,像四門雙層夾角玻璃、電機三層隔音棉、馬牌靜音輪胎、外置進風箱,以及全車高達上百處的消噪等共八大隔音降噪設計,這讓車輛以60km/h的速度行駛,車內噪音僅為55.7分貝,相當于在圖書館翻閱書籍時所發出的聲音。

    飛凡巴赫大師方向盤,經過人機工程學優化過后的懷擋、滾輪和按鍵設計,再輔以車輛加速度同步的擺角優化,除了有舒適的觸感以外,也提升了駕駛員的操控體驗感。當然,除了駕駛員外其他乘員也不能被忽略,因為電車不同于燃油車的加減速特性,新款飛凡R7的暈車舒緩系統可以根據實時路況,在保證安全的情況下特別優化了剎車時的G值波動,可以有降低乘員的暈車可能性。

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    在智能化方面,新款飛凡R7搭載有奔馳S級、仰望U8等百萬豪車同款的華為視覺增強AR-HUD平視系統,這在同價位可以說是唯一,沒有第二款車型搭載有這項功能。更小的體積、更大的視場角、2K分辨率、70英寸巨幕、12000nits的亮度等,還融合了新款飛凡的智能駕駛系統,在軟硬件都是超越同級的技術水準。

    在車機屏幕方面,新款飛凡R7也是迎合國內消費者喜愛大屏的喜好,14.8英寸中控屏,10.25英寸儀表屏和12.3英寸副駕屏組成的三聯屏設計,在高通驍龍8155芯片的加持下,操作起來也是絲滑流暢沒有卡頓,再輔以RISING OS極智交互系統1.4.0的軟件層面加持,三者和華為AR-HUD組成了4屏聯動,這在同級車型上是非常少見的存在。

    以大打小帶來越級體驗,飛凡R7兩周銷量破萬只是開始

    值得一提的是,新款飛凡R7的中控屏和副駕屏,可以同時獨立連接兩個藍牙耳機,在停車時主副駕兩人可以在互不干擾的情況下,聽自己喜歡的歌或看自己喜歡的視頻,還能將視頻投放至AR-HUD,用70英寸的巨幕去觀看視頻。

    在智能駕駛方面,新款飛凡R7搭載有1顆全球首款量產、探測距離達350米的PREMIUM 4D成像雷達,12顆攝像頭、12顆超聲波雷達和4顆增強版遠距離點云角雷達,再加上擁有高算力的英偉達Orin芯片,以及行業首創的全融合算法、厘米級的高精度定位系統和車內駕駛員檢測系統,融合出了可OTA升級的飛凡RISING PILOT全融合高階智駕系統。

    以大打小帶來越級體驗,飛凡R7兩周銷量破萬只是開始

    除了正常行駛的場景,遇到那些少見、復雜的場景,如行人、自行車、摩托車亂竄的復雜紅綠燈路口,以及那種地面無標識劃線的路況,飛凡RISING PILOT全融合高階智駕也是能夠輕松應對的,甚至停車位上的地鎖、立柱也能夠識別規避。目前,飛凡RISING PILOT全融合高階智駕支持領航的城市已經有27個省、205座城市,這個數字還在不斷的上升。

    全文總結:

    產品力碾壓同級,擁有越級表現的新款飛凡R7,通過更加實惠的價格贏得了市場的認可,這是它能在兩周的時間銷量破萬的原因所在。而擁有同樣高品質的飛凡F7,與飛凡R7也必將強強聯合,持續獲得更多消費者的青睞。

    注:文中所述產品參配信息圖片來自廠商官方資料。

    本文內容為EV知道( www.gparrucchieri.com)編輯或翻譯,轉載請務必注明來源。

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